2017年，杭州市委、市政府发布了《关于实施“拥江发展”战略的意见》以及《拥江发展四年行动计划(2018-2021年)》，为杭州“拥江发展”排定工作计划。位于“拥江发展”潮头，“大湾区”湾心的大江东新城，正不断提高新城速度，为拥江发展画卷增添新色彩。

2017年10月，《杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)》获批，杭州将形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局，江东站正是六站之一。

江东站设立，对大江东而言，不仅凸显了“海陆空”全方位交通出行优势，加快了融入主城区步伐，更加深了环杭州湾城市群之间的关联，有助于加快大江东建设，提升大江东乃至杭州在长三角城市群中的作用和地位。

江东站并不简单是一个铁路场站，它带有一个城市产业开发和建设的使命。

江东站的诞生，打破了原有的时间和空间观念，进一步拉近大江东与杭州主城、萧山区的距离，打破了长三角城市群之间的隔阂，与全国经济最发达的城市形成快速交通圈。

此外，江东站也为大江东带来了庞大的人流、物流与资金流。从大江东规划结构看，江东站将串联起江东、前进、临江三大功能片区，汇聚新能源、航天航空、汽车、机器人、自动化装备等高新科技产业，使大江东这片产业高地再上一层楼。

除规划江东高铁站外，大江东目前已建成江东大桥，未来还将陆续建成地铁1号线延伸段，地铁7号线，地铁8号线，地铁13号线，地铁江南沿江线以及艮山东路过江隧道、江东三路隧道……

一站两隧五地铁，大江东新城交通红利率先爆发。